Desde que hace un par de días se supo que el ministro de Fomento en funciones visitaría Granada para explicar su postura sobre el AVE, los focos se situaron en la variante de Loja, tramo que supone el verdadero quebradero de cabeza para el Gobierno de España. Las obras, que llevan paradas varias semanas y de hecho no tenía siquiera empresa que las realizase, era otro de los escollos que tenía que explicar el responsable de la cartera de Fomento. Pues bien, tras su reunión en la capital con el alcalde, Francisco Cuenca y el presidente de Diputación, José Enterna, el ministro del ramo, Rafael Catalá, ha anunciado que, tras el acuerdo con la empresa, ayer mismo se retomaron las obras en el tramo de Loja paralizado desde comienzos de año. Se trata de la adecuación de un tramo de 27 kilómetros de la vía convencional para que provisionalmente pasen los trenes de alta velocidad, aunque a no más de 60 kilómetros por hora.
A pesar del desbloqueo de la situación de la obra en Loja, quedan pendientes otros asuntos como la reconexión ferroviaria por la línea de Moreda; y el diseño de la segunda fase para permitirá que Granada tenga un AVE de verdad.
Se trata de la construcción de la Variante de Loja y el soterramiento de las vías a la entrada a la ciudad. Para tratar todo esto, el ministro ha propuesto la creación de una comisión sobre infraestructuras ferroviarias de Granada. Tendrá su primera reunión dentro de dos semanas. Por primera vez, el Ministerio no se ha negado a comenzar a hablar ya de la segunda fase aunque reconoce el problema de su alto coste.
El presidente de Diputación, reconoció que es “una buena noticia que se desbloque el parón ferroviaria a su paso por Loja” después de tanto tiempo y vio muy positiva la constitución de la mesa de trabajo. “Hay que poner en valor el consenso político que hay en la provincia sobre las conexiones ferroviarias”, por lo que esta reunión ha corroborado el trabajo previo.
“Nuestra provincia es una provincia de paso y tiene que conectarnos con el eje Mediterráneo ya que somos fundamentales en la conexión de varias provincias”, concluyó José Entrena.
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